les écrous se desserrent....

Ce n'est jamais marrant de rouler avec une roue qui a envie de prendre ses libertés... Quand les écrous sont desserrés, la roue tient encore plus ou moins grâce au torque-arm ou parce que le vélo est simplement posé dessus. Mais elle peut prendre du jeu dans les becs, bouger en latéral (Vbrakes qui frottent en permanence, et parfois sur le pneu).

Pourquoi? Et pourquoi pas chez tout le monde?

Première piste (même chose pour les scoots à moteur-roue): la régé... Si elle permet de freiner, elle provoque des couples alternatif autour de l'axe, pas bon....

Je vais tenter une expérience toute simple: remplacer les écrous d'origine par des nylstop. Pas assez de longueur d'axe résiduel pour monter un contre-écrou.

On verra bien

L'hypothèse régé se tient, sur mon 9c, il fallait que je ressère de temps en temps, avec le MAC réducté aucun desserrage. Idem avec le petit Golden Motor MBG36F.

En effet, c'est peut-être lié à la régénération, parce que mes deux moteurs (Super-Phantom puis Phatom) sur roue avant, sans régénération, ne m'ont jamais posé de problème de desserrage d'écrou.
Ou plutôt je n'ai plus eu de problème dès que j'ai mis un torque-arm de chaque côté. Au départ je n'en avais qu'un seul, mais du côté sans, l'écrou se desserrait.
Je pense que les torque-arms, indépendamment de leur fonction de reprise de couple, permettent de pouvoir serrer les écrous plus proprement (c'est à dire comme une brute...)

salut
pas de problème sur mon Phantom AV sans régé non plus
il faut dire que les écrous sont bloqués à fond...
je me posais d'ailleurs la question du couple maxi de serrage, notamment du côté ou l'arbre du moyeu est évidé pour le passage du cable...

Faut s'arréter avant d'en arriver là:

cette jolie photo, elle vient du site ebike.ca et montre l'exceptionnelle qualité de fabrication des axes crystalite

Pfff... Incolable!